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                                                                                                                                                                                                                                            1. <sub id="rf34i"></sub>

                                                                                                                                                                                                                                              “精細化設計+交通大數據”顯效,深城交助力破解華強北"過街難"

                                                                                                                                                                                                                                              為改善華強北交通出行環境,受深圳市交通運輸局福田管理局委托,深圳市城市交通規劃設計研究中心(以下簡稱“深城交”)開展了華強北片區交通改善規劃項目,制定了華強北深南大道路口地面過街方案,通過精細化設計和交通大數據技術的應用,在不影響深南大道機動車交通運行效率的情況下,解決了持續多年的過街難問題,方案實施后獲市民點贊,并被媒體廣泛報道。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              (市民接受電視臺采訪為該工程點贊)

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              01 實施前路口違章頻發存隱患

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              隨著2017年1月升級改造后的華強北步行街正式開街,深南大道與華強北步行街的相交路口,南北兩側慢行的聯系需求愈加旺盛。與其他路口不同的是,該路口有大量小推車、自行車送貨需求,地下通道坡度陡,通行不便,違章過街情況頻發。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              根據項目組2018年3月的現場調研,節點高峰每小時過街需求達5000余人次(含小推車),違章過街比例達到35%以上,高峰時段多達8名協警及保安現場執勤,效果仍不理想,并存在較大安全隱患。近年來,人大代表、政協委員及周邊居民通過多種渠道持續反映,呼吁相關部門破解該路口“過街難”問題。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                                
                                                                                                                                                                                                                                              02 方案兼顧車行與慢行交通

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              地下通道改造困難且效果有限,為最大限度為過街人流提供便利,經多方案比選,最終確定增設地面過街設施。原地下通道與地鐵華強路站、華強北站及華強北地下商業街相互聯通,仍承擔重要服務功能。該路口為東西進口同時直行,及南進口左轉的兩相位信號燈控制,相比深南大道其他節點,通行能力相對富裕。為盡量減小對車行交通的影響,方案提出,南北向過街人流共用南進口車流的左轉專用信號相位,而不單獨增設人行信號相位,過街人行與車流在空間上實現分離。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              深城交通過精細化的設計,實現了慢行交通分方向有序平穩過街:

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                               ① 、分方向共布置10米寬的斑馬線滿足密集過街需求并減小對向慢行沖突;

                                                                                                                                                                                                                                               ② 、增設自行車、小推車專用道以減小與步行交通的交織;

                                                                                                                                                                                                                                               ③ 、路中布置安全島并配合人行信號早斷控制以及時清空路內人流;

                                                                                                                                                                                                                                               ④ 、鏟平轉角交通島,將標高調整至與車道一致,保障慢行平順過街。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              深南大道作為深圳的“城市中軸線”,交通功能重要。為進一步確認方案切實可行,基于深城交在交通規劃治理、大數據應用的長期積累和經驗,項目組通過網絡及節點的交通仿真,交通流量的調查、通行能力的核對,與交警協同調整信號配時方案,與街道、城管等部門展開探討,進一步驗證并修改完善了方案,并同步改善周邊慢行設施。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              03 實施后日服務人流6萬+

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              在福田交通局的全力推動及深城交的密切配合下,該方案最終獲得各部門支持,于2019年9月完成了施工改造。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              經項目組現場考察,工程實施與規劃方案基本相符。除南進口右轉車輛高峰排隊長外(符合預期),路口總體運行狀況良好。該方案的實施極大的改善了“過街難”問題,每天服務的過街人流達6萬以上,得到了周邊市民及相關部門的認可。

                                                                                                                                                                                                                                              返回列表

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