扎根雄安五年,深城交助力構筑未來之城

正值春暖,萬物盎然。習近平總書記親自決策、親自部署、親自推動的“千年大計”河北雄安新區自設立至今已五周年,這座“未來之城”正乘著春風,綻放著耀眼光彩。在此,深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司(簡稱“深城交”)祝愿新區建設蒸蒸日上、蓬勃發展,向著“妙不可言、心向往之”的典范城市大步邁進。

 

高起點規劃、高標準建設,“雄安質量”貫穿于各領域、全過程。作為行業前沿的科技創新帶頭單位,智慧城市和智慧交通的先行實踐者,深城交是最早進入雄安的城市交通科研機構之一,全過程、深度參與了雄安新區的規劃建設。

 

五年以來,深城交緊緊圍繞新區疏解北京非首都功能和打造高質量發展樣板重大使命,從重大交通基礎設施規劃設計、交通政策頂層設計智慧交通規劃建設等多個方面,為雄安交通事業提供深圳方案、深圳智慧,推動一批交通頂層設計政策文件發布和一批示范項目落地。讓我們穿越時光,回顧深城交與雄安新區同呼吸、共成長的經歷。

 

 

樞紐先行,人本體驗

 

雄安站是新區第一個大型基礎設施項目,肩負著落實新區綠色發展理念、打造雄安標準的重任。2017年8月,受河北雄安新區管委會委托,深城交負責開展了雄安站交通詳細規劃研究,全過程參與雄安站規劃設計工作,支撐了雄安站于2020年底順利建成開通運營。

規劃階段,深城交牽頭組建第一輪樞紐工作營,以“我心目中的雄安樞紐”為主題,協調多家高水平研究機構,明確了雄安站“交通一體、站城一體、功能復合、智慧創新、綠色低碳”五大規劃設計理念。以提升旅客體驗為導向,提出多層次立體化空間布局、高水平配套旅客服務功能,更加關注人的感受,讓旅客獲得充分尊重感;以交通一體化作為最基本、最核心功能,積極引入小運量軌道、響應式公交、共享汽車等新型綠色交通方式,打造換乘便捷、進出高效的配套場站布局及組織方案;以站城一體化為要求,與城市生態系統融為一體,積極引入城市公共服務,將樞紐片區打造為站城體驗無差別的高品質一體化地區。

 

 
樞紐片區站城一體化效果圖(來源于雄安站樞紐片區控制性詳細規劃)

 

設計階段,在雄安新區總體統籌下,深城交第二次作為樞紐規劃設計工作營技術牽頭單位,采用路地合作模式對樞紐方案進行系統優化,最終形成一座集高鐵+城際+地鐵+小運量軌道+新型綠色方式于一體,融合樞紐貨運+配套服務+活動中心等復合功能的綜合交通樞紐,大幅提升旅客體驗。

 
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樞紐片區立體空間效果圖(來源于雄安站站房及相關工程設計方案)

 

2020年12月27日,雄安站開通運營,京雄城際鐵路全線貫通,實現新區至北京西站50分鐘直達,至大興機場19分鐘直達,標志著雄安新區發展邁上新起點。

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雄安站建成運營
 
 
頂層設計,政策驅動

 

2019年,為推動實現雄安新區交通發展“90/80”目標,按照規劃與政策雙輪驅動的總體思路,受雄安新區管委會改發局委托,在新區交通工作領導小組辦公室總體指導下,深城交負責開展了雄安新區交通政策頂層設計研究。

 

本次研究按照“全方位把握新區特征、多維度解析目標內涵、整體式設計政策框架、體系化創新交通模式、針對性推動示范項目”的總體思路,深度解析了雄安新區交通高質量發展目標和交通“90/80”綠色出行模式內涵,圍繞著土地利用、交通系統、制度環境等多元要素,制定了雄安新區交通政策整體架構。

 
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雄安新區交通政策整體框架

 

在新區交通政策整體架構下,研究提出通過空間政策與交通政策共同作用,讓科技紅利與制度紅利同步釋放,從融合土地交通、慢行優先發展、公交創先發展、引導車輛使用、三縣綜合提升、保障貨物流通、智慧全局賦能和完善制度設計八個方面提出新區交通政策發展策略,細化重點交通政策方案措施,明確近期關鍵項目計劃。

 
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雄安新區交通政策總體策略
 

研究成果支撐制定、出臺《關于推進交通工作的指導意見》、《河北雄安新區交通強國建設試點實施方案》及項目清單、容東片區、雄安站樞紐等交通運營服務方案等十余項政策類文件,不斷明晰新區“90/80”交通目標實施路徑,支撐保障各項交通運營服務如期開通,同時持續深化開展綠色交通發展相關政策研究制定,不斷推動綠色智能發展理念在新區落地示范。

 

 

智慧賦能,創新服務
 

2020年10月,為助力新區打造全球領先的智能出行城市,構建智能決策、一體化服務的智能交通系統,受雄安新區管委會規劃建設局委托,深城交聯合雄安城市規劃設計研究院通過多專業協同作戰,負責開展了雄安新區交通大腦頂層設計及建設規劃,賦能城市交通多業務一體化治理。

 

本次規劃是在新區“一中心四平臺”數字智能城市體系下,以滿足新區當前建設需要和實現遠期“9080”綠色交通目標為導向,按照“高點定位、創新示范”、“綠色導向、全局賦能”、“數據驅動、協同治理”和“急用先行、迭代發展”等總體思路,規劃構建數據治理層、業務賦能層、業務應用層3大核心功能層,以及城市體檢評估、交通安全監管、公交一體調控、道路運行管控、交通需求調控、設施周期管理、應急協同指揮7個應用板塊,并提出近遠期建設計劃。

 
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雄安新區交通大腦規劃建設總體思路

 

在交通大腦總體頂層設計及建設規劃的框架下,結合新區近期城市交通發展建設要求,受雄安集團委托,深城交負責開展了雄安新區容東片區MaaS平臺建設(一期)項目,開發建設新區智慧出行系統(一期)和雄安行APP。該項目基于MaaS理念,綜合利用大數據等先進技術手段,以智慧化的企業運營調度和乘客出行撮合為核心,推動公共交通、共享交通、樞紐交通等交通服務和設施一體化運行動態優化MaaS平臺建設。此系統作為新區出行用戶的統一入口和交通運營企業統一接口,當前已整合6家出行服務供應商,為上萬新區建設者提供全鏈條智慧出行服務。截至2022年3月份,智慧出行系統已累計服務超45萬人次,月均客運量超3萬人次,支撐保障新區建設者日常出行。

 

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智慧出行系統運行系統界面

 

深城交將深耕特區近30年積累的創新成果、技術經驗帶到雄安,為新區交通高質量發展貢獻深圳力量,參與組建的深圳交通團隊先后收到河北雄安新區黨工委感謝信、連續兩年榮獲雄安集團總經理特別獎,鼓舞著團隊成員砥礪奮進。

 
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2021年5月,中共河北雄安新區工作委員會關于感謝深圳地鐵團隊支援雄安建設的函
 
 
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雄安團隊連續兩年獲得雄安集團頒發的總經理特別獎
 

 

未來,深城交將繼續發揚深圳交通團隊“拓荒牛”的開拓精神,為新區打造便捷、安全、綠色、智能交通體系持續貢獻深圳力量!

 

 

雄安項目部

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