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                                                                                                                                                                                                                                            1. <sub id="rf34i"></sub>

                                                                                                                                                                                                                                              國際觀察 | 彈性設計理念在街道設計中的應用

                                                                                                                                                                                                                                              ?引言
                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              街道是城市公共空間重要組成,重點承擔交通、活動功能,相關需求呈現多樣化及動態變化的特性,固定的空間設施布局難以有效適應不同需求。新冠肺炎疫情下,街道需求特點發生重大變化,各國不得不采取措施對街道進行改造,彈性設計理念以其動態適應性引起廣泛關注。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              在傳統道路設計中,潮汐車道等應用已有彈性設計理念的體現,主要側重于交通功能。街道設計覆蓋完整U型空間,兼顧交通與活動功能,應用彈性設計方法,有利于更好地適應交通、活動需求特性,并賦予其可持續發展性,降低全生命周期內調整改造的成本。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              01 彈性概念及其在街道設計中的內涵

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              彈性概念最早起源于物理學領域,意為物體發生形變后恢復原來大小和形狀的性質,后阿爾弗雷德·馬歇爾在經濟學領域引入彈性概念,指一個變量相對于另一個變量發生一定比例改變的屬性。目前,彈性概念已廣泛應用于生態學、城市規劃學等多個領域。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              街道是城市公共空間重要組成,所承載的交通及活動需求呈現多樣化及動態變化的特性,需求變化通常會引起街道的調整和改造,且存在再度恢復原狀態的可能性,這與彈性概念在經濟學、物理學中的含義類似。若設計之初未全面考慮需求變化可能性,未來可能會付出較大的改造成本。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              聚焦于街道出行及活動功能,彈性街道設計要求充分考慮未來需求的不確定性因素,將彈性設計理念融入空間、設施設計,使街道功能具備動態可調整性及更強適應性,從而更好地應對不同需求,提供高品質出行活動體驗,降低街道全生命周期內調整改造的成本。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              02 街道需求的動態變化特征

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              不同類型需求變化對街道影響范圍及程度有一定差異,需進行的街道調整改造方式、規模不同,基于此,將需求變化分為四類,即長期需求變化、短期需求變化、潛在需求多樣化、突發/特殊情況需求突變,分析其特征及對街道的要求,從而有針對性進行彈性設計。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              1.長期需求變化特征——演變時間長,且新特性形成后將長期持續

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              街道需求會隨著城市生長逐漸發生改變,一般經過較長時間演變呈現出與設計之初差異明顯的需求特征,如需求總量增長、需求結構變化、新型交通方式廣泛應用等。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              長期需求演變后呈現出的新特點一般將持續較長時間,有必要對街道進行針對性工程改造從而更好地適應需求,如常見的機動車道拓寬、新增自行車道等。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              表1 長期需求變化及可能引起的街道變化

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              2.短期需求變化特征——具有規律性、周期性,循環變化

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              短期需求變化一般不超過一年,具有一定規律性和周期性,如工作日早晚高峰車流的潮汐特征、商業外擺需求在節假日更高等,可在街道設計之初根據街道功能定位、周邊用地屬性進行分析預判。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              此類需求變化周期性的在兩類或以上需求特性間循環轉變,對應的街道調整相對較頻繁,無法通過固定的空間布局或頻繁工程改造來適應,要求街道空間可在不同交通、活動功能間靈活便捷轉換且具有良好適用性。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              表2 短期需求變化及可能引起的街道變化

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              3.潛在需求多樣化特征——種類繁多,難以在有限空間全面覆蓋

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              個體需求種類繁多,除基本的通行、停車、休憩需求外,還存在臨時辦公、手機充電、移動攤車擺放等多樣化需求以及不同需求的組合。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              鑒于需求的多樣化及街道空間的有限性,通常難以對每一類需求均提供專門的街道空間或設施,可通過周邊用地屬性分析、實地調研、經驗借鑒等方式進行篩選,在同一街道空間或設施上耦合不同功能,集約利用空間,服務多類需求。

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              表3 街道使用者類型及多樣化需求

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              4.突發/特殊情況需求突變特征——具有臨時性,事件結束后街道需求恢復到原狀態

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              突發/特殊情況指疫情等公共衛生事件、自然災害、重大會議活動等,期間街道整體功能、組織可能會進行臨時調整。此類需求變化對街道的影響一般是臨時、非永久的,事件結束后,影響可能逐漸消失,交通、活動需求特性會恢復到原狀態,相應的街道空間、設施、組織方式也需恢復原形態。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              表4 突發/特殊情況及可能引起的街道變化
                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              03 街道彈性設計構思

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              為適應街道需求特性,基于彈性設計理念對街道設計進行構思,針對四類動態變化需求提出設計要點。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              1.面向長期需求變化——慎重布局永久性或調整難度大、代價高的街道設施,適當預留改造空間條件

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              針對長期需求變化特性,重點在于降低未來街道改造成本,一是慎重布局街道中永久性或建成后調整難度大、成本高的重要設施,如市政管線、行道樹、重要構筑物等,其位置應考慮適應多種可能的交通組織形式及需求變化;二是可預留無特定功能的空間,或拓展功能簡單的街道空間,如綠化帶、口袋公園等,為未來的空間設施改造或新建預留條件,最小化對原空間的影響。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              行道樹位置適應多種交通組織方式

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              斷面設計考慮多種交通組織形式,預留不遷移行道樹情況下改造的可能性。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖1 同一街道斷面實現不同交通組織方式

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              綠化帶預留車道拓寬、高架橋建設條件

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              較寬的中央綠化帶為通行空間拓寬或新建高架橋、有軌電車等提供條件,對原街道空間產生較小的影響。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              2.面向短期需求變化——街道鋪裝、路緣形式、分隔設施、使用管理等方面考慮不同交通、活動功能下的適用性,適應分時管理下便捷調整

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              針對短期需求變化特性,重點從街道鋪裝、路緣形式、分隔設施設計、使用管理等方面出發,考慮不同功能的使用要求,提高空間的包容性,適應街道平面布局、功能的周期性調整轉換。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              季節性調整案例

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              多倫多市場街(Market Street),采用零高差路面、可裝卸分隔柱等設計手法,冬季街道用于人車的基本通行以及車輛停放,夏季增設餐廳外擺空間,人行道向機動車道拓展。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                                        
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖2 夏季的多倫多市場街
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖源:https://dtah.com/work/market-street

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              工作日與節假日調整案例

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              可升降地面,工作日降低供車輛通行,假日升起作為商業外擺或步行空間[1]。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                                          
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖3 可升降地面設想
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖源:https://mp.weixin.qq.com/s/R2OkSlM5o-maajCUW1Om-g

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              一天內調整案例

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              潮汐車道與可變車道結合,適應車輛流向一天內的變化。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                                          
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖4 遵義長沙路潮汐車道與可變車道結合
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖源:https://www.sohu.com/a/242567745_769273

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              3.面向需求多樣化——應用多功能、可調整、模塊化、智能化街道設施,靈活、動態響應不同需求

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              針對需求多樣化,從街道設施要素層面考慮,加強多功能、可調整、模塊化、智能化的設施的應用,實現不同個體可根據自身需求主動對設施功能進行調整,提供更加人性化的街道出行活動體驗。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              可動態響應需求的智能街道設施

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              移動電影院,提供動態響應式服務,避免長期占用街道空間。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖5 動態響應需求的移動電影院
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖源:https://mp.weixin.qq.com/s/XyiR5VwZixOswbysODCncfg

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              可靈活轉變功能的公共座椅
                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              模塊化長椅,可在座椅、小桌之間轉換功能,長度可靈活調整。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                                          
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖6 可靈活轉變功能的公共座椅
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖源:http://www.ugainian.com/news/n-2407.html

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              多功能尋路休息站

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              提供照明、休憩、位置信息指引功能,還可集成WiFi、街頭充電。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖7 多功能尋路休息站

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              兼顧非機動車停車與休憩的設施

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              提供休憩功能的同時增加非機動車泊位,對慢行更加友好。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖8 兼顧非機動車停車與休憩的設施

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              4.面向突發/特殊情況需求突變——應用臨時、簡易、可逆的設施及管理,便于突發/特殊情況結束后街道恢復原狀

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              鑒于突發/特殊情況對街道影響的臨時性,在街道設計之初融入過多彈性設計會造成資源的浪費。針對此類情況,其核心是在突發/特殊時間發生后,根據實際需求,采用臨時、簡易、可逆的方法對街道進行應急調整,便于后期恢復。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              新冠疫情下的街道改變

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              采用臨時交通分隔設施、標志標牌,擴展人行道、自行車道、戶外市場、用餐場地等[2][3],后續恢復原街道空間形態及使用方式較為便捷。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              a.利用交通錐、臨時標志擴展人行道及自行車道
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              b.街道臨時封閉改為室外菜市場、畫線分隔攤位
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              c.利用地標貼紙提醒站臺候車人群保持社交距離
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              d.利用臨時標識在超市餐廳外路側劃出取送貨區
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖9 疫情下街道臨時改造
                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                              圖源:https://www.sohu.com/a/401087214_260595 ;https://www.sohu.com/a/400894637_260595?_trans_=000014_bdss_dkmwzacjP3p:CP=

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              小結與展望
                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              彈性設計理念的應用可實現以較小的代價靈活調整街道空間及功能,更好的適應需求特性,使街道可持續生長。但街道等級類型不同,對彈性程度要求也存在差異,如低等級、非交通型街道的需求更加多樣,彈性程度應更高。設計中應根據實際情況賦予街道彈性,避免不必要的彈性設計造成資源浪費。未來,面向長期需求變化,如自動駕駛汽車、無人配送車等智能運載工具的應用,其對街道將產生何種影響等問題還有很大的研究前景。原則上,街道設計應緊跟這類不確定性因素的發展趨勢,從而在方案中及時響應,更有針對性的預留彈性。

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                               

                                                                                                                                                                                                                                              參考文獻

                                                                                                                                                                                                                                              [1]TransAxis.大數據+機器學習算法 | 同濟后浪動用“核武器”重塑街區,勇奪上海城市挑戰賽一等獎![EB/OL].https://mp.weixin.qq.com/s/R2OkSlM5o-maajCUW1Om-g,2020-5-25.

                                                                                                                                                                                                                                              [2]郝璐,雷宇的等.Streets Fight Covid-19︱街道戰疫: NACTO全球街道應對新冠疫情指南及案例集 (上)[EB/OL].https://www.sohu.com/a/400894637_260595?qq-pf-to=pcqq.group,2020-6-10.

                                                                                                                                                                                                                                              [3]郝璐,雷宇的等.街道戰疫︱邊擺地攤邊抗疫: NACTO全球街道應對新冠疫情指南與案例集 (下) [EB/OL].

                                                                                                                                                                                                                                              https://www.sohu.com/a/401087214_260595,2020-6-11.

                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                               

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                                                                                                                                                                                                                                              審核:孫正安

                                                                                                                                                                                                                                              審定:江 捷

                                                                                                                                                                                                                                              返回列表

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