技術分享 | 因軌道而來,向街道而生!軌道10號線沿線五和大道等道路品質提升工程

圖片

 

 

01 項目背景

 

深圳,迎來“雙區驅動”的歷史機遇,將打造高質量的全球標桿城市。坂雪崗科技城是是世界級科技產業園區,聚集華為、神舟、新天下等知名企業,其片區環境是龍崗區乃至深圳市城市形象的重要窗口。

 

然而,片區內多年地鐵零覆蓋,既有道路建設水平相對較低??臻g分配以機動車為主導、人機非混行、公共設施雜亂、街道空間活力不足,片區環境品質與居民出行的迫切需求仍存在較大差距。

 

圖片

 

圖片

 

2020年8月,軌道10號線正式運營。自福田口岸起,經民樂進入坂雪崗科技城,沿五和大道、吉華路、坂雪崗大道敷設,終結了坂田片區“不通地鐵”的尷尬局面。伴隨地鐵開通,片區綜合交通體系向“軌道公交+慢行”出行方式轉變。因此,2019年底經市政府會議審定,啟動沿軌道10號線五和大道等道路品質提升工作。項目總投資8.3億,歷時9個月,對沿線10公里的城市道路進行交通與空間環境綜合提升。通過構建一體化交通體系、激發軌道沿線活力、提升公共設施品質三大改善路徑,重構街道生活, “軌道公交慢行”相融合的公園城市動脈,雛形初現。

 

圖片

 

 

02軌道交通引領綠色出行

——圍繞軌道構建一體化交通模式

 

 

構建“軌道+公交+慢行”的一體化交通體系

 

圍繞軌道10號線構建以軌道交通為主導,常規公交、步行、自行車交通高效銜接的一體化交通體系,大幅提升公共交通與小汽車交通的競爭力。

 

圖片
 
圖片圖片

 

 

完善軌道接駁,提升最后一公里出行體驗

 

圍繞全線7個軌道站點布局,調整20對常規公交站位置,增設自行車??奎c。優化自行車道、人行道布局,強化慢行接駁,設置連續的風雨連廊,關懷每一步出行。

 

圖片

 

 

吸取國外先進經驗,重構慢行空間
 

保持車道數不變,壓縮機動車道寬度,落實人、非、機獨立三塊板設置,打通20公里獨立路權的自行車道。

 

圖片

 

 

實施精細化交通微改造,治理擁堵
 

依托交通大數據,合理分配交叉口車道轉向,增設借道左轉、掉頭口和設置雙右轉等微改造措施,優化全線16處燈控交叉口交通組織,治理交通擁堵節點9個,整體交通運行效率提升34%。

 

圖片

 

 

升級道路安全,構建全域出行安全系統

 

通過優化渠化島設計、增設加強型防護樁、路口零高差等措施建設安全、無障礙街區。

 

圖片

 

 

03 綠色出行改寫城市生活

——圍繞站點激發街道沿線活力

 
 
圍繞軌道站點,建立街道生活領域圈
 

基于平均步行速度,構建以人為本、全齡友好的15分鐘生活圈。依托軌道站點建設功能復合的小微公園樞紐;以連續的宜人慢行網絡連接軌道公交站點與沿線辦公、商業、生活、文娛、生態等城市功能區域,形成宜居宜業、多樣便捷、覆蓋全線的15分鐘生活圈。

 
圖片
 
圖1 15分鐘生活圈(半徑800m)范圍示意

 

 

整合站口綠地,打造“微樞紐+微公園”系統

 

織補綠地系統,打造25個地鐵口的“小微公園”,構建層次分明的慢行系統,串聯城市綠地,讓乘客“出站進園、出門見綠”。

 
圖片
 
圖2 地鐵口微樞紐+微公園
 
 
圖片
 
圖3 城市中心活力節點——五和大道-吉華路口實景圖
 
 
圖片
 
圖4 全齡友好型節點——坂雪崗實驗學校家長等候區實景圖
 
 
圖片
 
圖5 鄰里交往空間——路側綠地實景圖

 

 

落實完整街道,激發軌道沿線街道活力
 

滲透綠化及建筑前區,統籌28萬平方米公共空間,為市民創造更便捷的游購環境(商業)、更宜人的鄰里交往場所(居?。?、更安全包容的全齡友好空間(學校),打造真正以人民為中心的活力街道。

 
圖片
 
圖片
圖片
圖片
 
 

 

強化街道軸線,重塑軌道之上的公園大道

 

打開6萬平方米的封閉綠化空間,通過開花喬木、特色路燈與城市家具,重塑舒朗通透、簡潔大氣的城市形象。

 
圖片
 
圖片

 

 

04 城市生活升級設施品質

——圍繞人性化體驗提升城市設施

 

以工匠精神雕琢高質量的城市設施,全面升級人行天橋、跨線橋,打磨與時間為友的城市藝術品。以生態環保為核心理念,選用可再生的生態石鋪裝材料。反復推敲設施細節、深入研究工藝工法,落實精細化的設計理念。

圖片

圖片

 

 

05 突破與創新

 

 

落實總設計師負責制,保證項目高效率、高品質落地

 

設計師從設計、施工定材定樣到施工工藝、完成品質全流程管進行嚴格質量管控;為匹配地鐵開通周期,改進工藝,采用裝配式設計,降低實施難度,縮短工期,歷時9個月完成10公里城市道路改造,相比同類型項目,工期縮短2/3。

 
圖片
 
 
借鑒荷蘭、哥本哈根等先進國家經驗,重構街道空間,激發軌道沿線活力
 

統籌街道空間,完善人、機、非獨立“三塊板”街道斷面設計。最大限度整合碎片化綠地,建立“公園+小游園+微綠地”多層次的公園體系,填補坂田片區公共綠地缺口。

 
圖片

 

圖片

 

 
圖片
統籌建筑前區與綠地空間,進行一體化設計,促進沿街業態升級
 

通過環境品質的重塑,引導居民出行方式及出行目的多元轉變,空間界面由改造前70%的消極界面,轉變為90%的積極界面。促進沿街業態轉型升級,部分商鋪年租金上漲超60%,真正實現從交通治理-街道治理-城市治理的核心轉變。

 

 

 

06 新生——給坂田的禮物

 

軌道10號線的開通改變了坂田人的出行方式,沿線道路改造創造了嶄新的生活體驗。提升后的街道優美宜人、出行暢快、活力交互,沿街業態隨之更迭升級,良性可持續的城市生態應運而生。

 
圖片           圖片
 
圖片           圖片
 
圖片            圖片
 
 
因軌道而來,向街道而生。

 

在坂田,讓腳步再慢一點,享受一場詩意與煙火的邂逅……

 

 

 

結 語
 

回歸人性化已成為國際城市交通發展的共識,街道這一重要城市公共空間日益受到人們的重視。我們以人的視角出發,讓街道成為促進人居健康、散發溫情與活力、帶動城市良性生長的幸福場所。

 

深城交擁有一支涵蓋交通、城規、建筑、景觀、工程、智慧等多專業協同的技術團隊,踐行交通強國“綠色共享”理念,探索“規?;?精細化”的街道治理提升整體解決方案,助力綠色出行,激發城市活力,讓城市更美好。

 

 

 

設計單位:深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司

實施單位:深圳市交通運輸局龍崗管理局

     深圳市龍崗區建筑工務署

 

景觀設計院、工程設計一院

撰寫:李膨利、王志芳、范蘭蘭

審核:張仲瑾

審定:程智鵬

返回列表

西西人体WWW大胆高清视频,深夜a级毛片视频免费,ZOOFILIA杂交VIDEOS新侏儒,大佬怎么还不逃[穿书]