深城交助力打造城市交通大腦深圳樣板 ▎優秀項目交流⑩

致匠心·優秀項目交流 之10 

 

項目:深圳市綜合交通大數據支撐平臺總體方案及交通擁堵排查和評估系統研究

 

完成時間:2018年11月

 

大數據已上升為國家重要戰略資源,催生了新的城市交通運行組織模式和服務模式。深城交受深圳市交通運輸局委托,完成了《深圳市綜合交通大數據支撐平臺總體方案及交通擁堵排查和評估系統研究》項目,研究制定了深圳市綜合交通大數據平臺總體方案,并先期研發了城市交通擁堵排查評估系統,助力新時期深圳交通精明治理與品質服務提升。

 

 

黨的十九大首次提出我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,以深圳等為代表的大城市也進入了交通高質量發展的新階段,政府精明治理和出行服務品質提升成為該階段發展的主題。

 

新時期深圳仍面臨城市交通需求持續增長、交通資源日趨緊張等諸多挑戰,如何利用大數據技術促進綜合交通業務流程再造,實現基于數據驅動的城市交通管理服務效能提升成為新的挑戰。

 

工作重點

 

01 制定總體目標思路:聚焦三個閉環構建

 

項目聚焦城市交通智慧增長閉環、市民全鏈條出行服務閉環和交通擁堵全過程治理閉環,以提升綜合交通智能認知能力、智慧決策能力、一體化管控能力、高品質出行服務能力“四大能力”為目標。

 

(三個閉環目標)

 

02 制定交通大數據支撐平臺建設方案

 

以“感知-匯聚-融合-應用”為主線,提出構建數據資源池、IT設施池和AI分析池3大工具池,建立視頻AI分析、知識圖譜搭建等算法工具,全面升級大數據資源中心。

 

(數據知識挖掘構建方法)

 

為支撐不同治理場景智能評估、規律推演及業務決策管理,提出建設3大基礎工具庫+3大中間件模塊+5大業務基礎主題庫的核心支撐平臺(3+3+5)。

 

(“3+3+5”核心支撐平臺)

 

03 建設城市交通擁堵排查和評估系統

 

融合多源數據,突破擁堵事件自動識別、復雜擁堵成因關聯分析、全程全時動態評估等瓶頸,實現城市交通擁堵動態評估和精準治理。

 

(融合多元數據實現擁堵精準分類治理)

 

在大數據平臺總體框架下研發交通擁堵排查和評估系統,構建了實時動態與常態化的“全市監測評估+轄區巡查實施”市區雙向互動處置管理模式,覆蓋市交委綜治處、綜合交通運行指揮中心和10個轄區交通局的協同治理業務。

 

(交通擁堵排查和評估系統)

 

創新特色

 

01 方法創新——堅持頂層設計引領,以城市戰略和功能為導向推進總體方案設計

 

項目結合深圳智慧城市、智慧交通與相關業務需求制定總體方案,從全局角度提出一套“目標-業務-數據-技術-部署”完整系統架構設計方法。同時,為確?;A環境部署、大數據決策分析、行業應用等在統一支撐體系上,形成一套上下貫通、統一高效的數據、系統標準體系。

 

(大數據平臺在深圳智慧交通架構中的定位)

 

02 數據創新——夯實數據基礎支撐,建立共創、開放、高效、協同的基礎運行環境

 

面向不同類型、不同對象和不同權限要求,提出制定高可靠、高拓展的交通大數據標準化架構和共享開放體系。

 

(數據開放體系架構)

 

項目提出“人-車-路-環境”于一體的數據知識挖掘構建方法,規劃構建“云-邊-端”協同的大數據智能計算能力,為數據庫、核心算法群以及存儲計算資源的高效協同調度提供基礎運行環境。

 

03 技術創新——強化精準智慧決策,打造真正能洞察、會思考、善指揮的交通大腦

 

能洞察的認知大腦:基于海量數據的交通行為特征抽提、融合分析的中間件設計,提出開展城市空間活動畫像和交通行為機理分析,實現城市交通“生命體征”量化檢測。

 

(城市道路異常事件識別技術)

 

會思考的多維評估大腦:提出了構建多層次一體化交通模型庫和多維度綜合評估技術解決復雜交通巨系統決策廣度、深度、維度問題。

 

(多維度綜合評估技術)

 

(多維視角評估停車政策)

 

善指揮的管控大腦:制定面向多業務場景的綜合交通業務基礎主題庫,支撐設施規劃建設、智慧公交、綜合運輸和安全應急等核心業務協同治理。

 

(交通大數據業務主題庫)

 

04 模式創新——拓展雙腦驅動應用,打造賦能全用戶、全行業的交通治理新模式

 

項目提出融合城市長期生長演化數據和城市動態實時運行狀態數據,依托數據治理創新技術提升城市交通對策及演化全程掌控的中長期治理、城市交通綜合體征量化觀測的短期治理、動態監測的實時交通管控以及全鏈條、個性化的出行服務能力。

 

(長短期治理“雙腦引擎”)

 

05 協同創新——驅動業務流程再造,推動業務日常運營精細管理和一體化協同

 

通過多業務大數據資源挖掘,推動基礎設施、公共交通和綜合治理等五大業務場景流程再造,并融合監測與決策雙向支撐功能,驅動日常業務運營管理和特殊場景安全應急協同管控。

 

(業務日常精細管理和一體化協同)

 

通過動態識別研判機場、火車站、口岸等重點區域車流、人流運行情況,以及城市內澇、重大節假日、重點景區等特殊事件交通影響,自動快速響應跨部門應急需求,實現重大樞紐應急聯動與特殊事件協同管控。

 

(重大樞紐應急聯動示意界面)

 

06 系統創新——驅動主動治理轉型,打造了全程全時全域交通智能治理系統

 

建立主動發現、及時處置、動態評估、滾動考核的全新治理模式,再造交通擁堵治理流程,構建道路、公交、慢行的交通治理綜合評估體系,并推動跨部門、多元主體協同共治,實現了交通擁堵的閉環治理、多元治理和開放治理,驅動城市交通擁堵治理從被動治理向主動治理轉型,為基層交通擁堵治理增效賦能。

 


(深圳:交通擁堵閉環治理系統)

 

未來展望

 

本項目形成了城市交通大腦的一整套方法、技術、標準等可復制、可推廣的輸出樣板,為重慶、成都、南昌、蘇州、長春等全國50多個重要城市推廣建設大數據平臺提供了深圳樣板和深圳方案。同時,項目建立了全國首套完整的交通擁堵閉環治理系統,真正推動了城市交通擁堵治理從被動響應向主動治理轉型,為國內其他城市推廣提供了寶貴的深圳經驗。后續深城交將持續推動深圳城市交通大數據智能治理,為城市交通高質量發展提供新思路、新突破。

 

項目主管:張曉春
項目總師:李鋒、邵源、丘建棟
項目負責人:孫超、莊立堅
主要參加人:林鈺龍、安健、張凱、陳昶佳、易雙、韓廣廣、謝武曉、李細細、朱建輝、鄭又倫、張永捷、傅華斌、嚴治、葉卿

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